Die alte Anlage-The old facility
Seid 1995 war ich dabei meine Welt in Spur N entstehen zu lassen.Anfangs wollte ich meinen Fuhrpark nach Epoche 4/5, also den Zeitraum 1990-1995, ausrichten. Da es aber in den letzten Jahren mit dem Angebot an DR-Fahrzeugen immer besser wurde, habe ich mich für die DR Epoche 3/4 entschieden, wobei die Epoche 4 überwiegt.
Das Anlagenthema war wie bei vielen die zweigleisige Hauptbahn mit abzweigender Nebenbahn. Die Hauptbahn wurde nach dem Hundeknochenprinzip gebaut und elektrifiziert. An einem Ende des Hundeknochens befindet sich in Ebene 1- ein 30 gleisiger Schattenbahnhof. Am anderen Ende (Ebene 1) ist nur eine zweigleisige Wendeschleife in einem Tunnel versteckt, wo der einfahrende Zug den auf dem anderen Gleis parkenden Zug ausfahren lässt. In Ebene 0 befindet sich der Bahnhof Reichenbach mit BW und auf ein Minimum beschränkter Güteranlagen, da es in Reichenbach keinen Güterumschlag gibt außer einen Industrieanschluss in Form einer kleinen Maschinenfabrik. Von dem Bahnhof zweigt auch die Nebenbahn ab, an der sich noch drei zu bedienende Anschlüsse befinden (Ladestraße, Schotterwerk, Tanklager). Der Endbahnhof der Nebenbahn Korndorf besitzt eine kleine Lokeinsatzstelle mit einständigen Lokschuppen, Kleinbekohlung und Wasserkran. Außerdem verfügt er noch über ein Güterschuppengleis und einen Anschluss zu einer BHG mit Getreidelager und Laderampe.
Die Anlage wird analog betrieben.
Leider ist das Angebot an DDR-KFZ nicht so gewachsen wie man sich das gewünscht hätte, so das auf den Straßen noch ziemlich viele "Westautos" unterwegs sind. Muss wohl gerade ein Feiertag anliegen wie z.Bsp. Pfingsten.
2009
Inzwichen hat die Gaborsche Planwirtschaft und die mehrer kleinserien Hersteller doch noch einige DDR-Kfz auf die Straße gebracht. Nur noch einzelne Besucher aus der BRD mit ihren schönen Autos sind zu sehen dafür mehr DDR-Kfz.
2012
Und auch die NVA darf nicht fehlen, schließlich müssen ja die DDR-Preiserlein vor den "bösen" West-Preiserlein und dem Kapitalismus geschützt werden!
English:
Since 1995, I've been building my model railway world in N scale.
Initially, I wanted to base my rolling stock on Era IV/V, covering the period from 1990 to 1995. However, as the availability of DR (East German Railways) rolling stock has steadily improved in recent years, I opted for DR Era III/IV, with Era IV being the predominant model.
Like many others, the layout's theme was a double-track main line with a branch line. The main line was built and electrified according to the "dogbone" principle. At one end of the "dogbone" is a 30-track hidden staging yard on level 1. At the other end (level 1), there's only a double-track reversing loop hidden in a tunnel, where the arriving train allows the train parked on the other track to depart. Level 0 contains Reichenbach station with a locomotive depot and minimal freight facilities, as there's no freight handling in Reichenbach apart from a small industrial siding serving a machine factory. The branch line also diverges from the main station, serving three additional sidings (loading track, gravel plant, tank farm). The Korndorf branch line's terminus has a small locomotive depot with a single-stall engine shed, a small coaling facility, and a water crane. It also has a goods shed track and a connection to a state-owned agricultural cooperative (BHG) with a grain storage facility and loading ramp.
The layout is operated analogously.
Unfortunately, the availability of East German vehicles hasn't increased as much as one would have hoped, so there are still quite a few "Western cars" on the roads. It must be due to a holiday like Pentecost.
2009
Meanwhile, the planned economy of the Gabor era and several small-scale manufacturers have finally managed to get some East German vehicles onto the road. Only a few visitors from West Germany with their beautiful cars can be seen, but there are more East German vehicles.
2012
And the NVA (National People's Army) must also be included, after all, the East German Preiser figures have to be protected from the "evil" West German Preiser figures and capitalism!
Bahnhofsvorplatz
Bei You Tube ist ein 13Min. Film über die abgebaute alte Anlage zu sehen:
A 13-minute film about the dismantled old plant can be seen on YouTube:
www.youtube.com/watch