Bahnhof Kornleben
Ich möchte mit dem Herzstück der Anlage dem Endbahnhof Kornleben beginnen. Dieser Bahnhof besitzt neben den beiden Bahnsteiggleisen noch jeweils ein Gleis mit Güterschuppen, ein Gleis an der Ladestraße und ein Gleis an einer Kopfladerampe. Zum umladen von Gütern befindet sich an der Ladestraße noch ein Bockkran. Für Schüttgüter ist ein Weimarlader und ein Förderband vorhanden.An den Bahnof angeschlossen ist noch eine Lokeinsatzstelle mit Gleisen zur Versorgung von Dampfloks, einer 25 Meter Drehscheibe und einem 2-ständigen Lokschuppen. Falls mal eine Diesellok mit Treibstoff versorgt werden muss kommt ein Tankfahrzeug von Minol um diese zu betanken.
Außerdem gibt es noch den Anschluß für das Düngemittellager.
Auch wenn der Bahnhof nicht zu groß ist wurde ihm um die Rangierarbeiten zu erledigen eine eigene Rangierlok der BR106 zugeteilt, diese kann dann die Güterzüge zerlegen und wieder zusammenstellen wärend die Streckenlok in der Lokeinsatzstelle versorgt wird.
Die Kesselwagenzüge für das Tanklager werden im Bahnhof halbiert und von einer in der Lokeinsatzstelle bereitstehenden Reservelok zum Tanklager gefahren und wieder abgeholt.
Nun die Bilder vom Bahnhof von links an der Lokeinsatzstelle beginnend:
Blick über die Drehscheibe zum Lokschuppen
Das Empfangsgebäude
Der Güterschuppen
Die Ladestraße
Stellwerk und Bahnübergang
50 3540-7 auf der Drehscheibe
Nachtrag 16.02.2022
Seit kurzem ist die Ausfahrt des Bahnhof Kornleben mit zwei Sperrsignalen Sh0/1 und einem Gruppenausfahrsignal gesichert.
An das Gruppenausfahrsignal habe ich noch eine Rautetafel angebracht da über das Signal hinaus Rangierfahrten stattfinden.
Gruppenausfahrsignal mit Rautetafel
Gleissperrsignale Sh1
