BR86
Umbau der Fleischmann DR BR86 EpocheIII zur BR86.10 EpocheIVAls erstes hat die Lok auf beiden Seiten das 3. Spitzenlicht bekommen. Gebaut aus kurzen Stücken Messingrohr mit 0,8mm Innendurchmesser.
Hier noch in Ep.3
Für das vordere Spitzenlicht kann der Lichtleiter der DB Lok verwendet werden.
Hinten werden die unteren beiden Lichter mit einem 1,1mm Bohrer im Gehäuse geöffnet, dazu die beiden weißen Ringe ausbauen (Vorsicht diese gehen leicht verloren). Nach dem Bohren von Hand das Gehäuse auf den Rahmen setzen und den Sitz der LED auf dem Rahmen markieren. Dann können die Ringe wieder eingesetzt werden. Aus 1mm Lichtleiter kurze Stücken schneiden, diese sollen mit der Gehäuseinnenwand abschließen. Im Rahmen an den markierten Stellen mit einem Fräser ein 2-3mm tiefe Senkung fräsen so das die LED hinein passt und nicht am Rahmen übersteht. Anschließend die Senkungen mit einem 1mm Bohrer durch den Rahmen bohren zum durchführen der LED-Kabel. Im oberen Bereich des Rahmens wird ein Steg eingepasst und verklebt. Auf diesen wird die 3. LED geklebt.
Als Vorwiederstand für die hintere Beleuchtung habe ich 8,2 k verwendet. Die vordere Beleuchtung war mir damit zu dunkel, für diese habe ich eine 4,2k Widerstand genommen. Dies kann aber jeder nach eigenem ermessen entscheiden, normal reicht ein Widerstand aus.
Den Maxon Motor hat die Lok gleich nach der Indienststellung auf meiner Anlage erhalten. Inzwischen gibt es ja die viel günstigeren Glockenankermotoren von verschiedenen Anbietern.
Hiernoch das Fahrwerk mit geänderter Beleuchtung.
Als nächstes habe ich das Gehäuse und den Kessel getrennt.
Die Erhöhungen auf der sich die Loknummern befinden werden mit viel Vorsicht mit einem kleinen Fräser entfernt so das die Gehäusewand plan ist, wenn man dies nicht macht liegen die neuen Loknummern nicht plan auf und stehen dann vom Gehäuse ab, was sich bestimmt nicht gut macht beim anschauen
Die alte Luftpumpe und die Leitungsimitation vorn am Vorwärmer werden entfernt und die neue Doppelverbund Luftpumpe angebaut.
Auf dem Bild ist das Gehäuse schon wieder zusammengesetzt.
Die Leitungen links an der Rauchkammertür werden entfernt. Davon habe ich leider kein Foto gemacht.
Anschließend werden die neuen Leitungen, bei aufgesetztem Gehäuse zurechtgebogen, ich habe dafür 0,3 mm Bronzedraht verwendet. Zur Lage der Leitungen habe ich mich an den Bildern auf dieser Seite orientiert: hsh-modell.de unter Tipps und Tricks - Weinert und Fleischmann BR86. Dort findet man gute Fotos, auf denen man gut die Unterschiede von EpocheIII zu EpocheIV erkennen kann. (Leider gibt es die Seite nicht mehr)
Nach dem anfertigen der Leitungen das Gehäuse wieder abnehmen und die Leitungen mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber fixieren und ankleben. im gleichen Arbeitsgang können auch die neuen Lokschilder angebracht werden.
Zu letzt werden noch die roten Kanten der Bleche vor den Wasserkästen, die vordere Kesselstütze, die Luftpumpe und die neuen Leitungen mit seidenmatter schwarzer Farbe lackiert.
Und so sieht das fertige Modell dann aus:
Nun kann ich meine 86er durch die hinten neu eingebaute Beleuchtung auch rückwärts fahrend auf die Strecke schicken.
Wer fragen bezüglich des Umbaus hat, kann gern eine Nachricht im Gästebuch mit Email-Adresse hinterlassen.
Ich übernehme keine Garantie für das gelingen dieses Umbaus nach dieser Beschreibung!!!!